■車両説明■
【車名】VT２５０スパーダ
【車体番号】MC20-1010000
【走行距離】１９，７２８ｋｍ （メーター読み）
【お渡しする書類】なし
■アピールポイント■
☆機能性抜群なVT250スパーダを入庫致しました。
☆カスタムしやすい車両となっておりました。
☆社外製のパーツも御座いますので部品交換などお求めのお客様必見です♪
【オススメパーツ】
☆カスタムベース、補修用などに 純正エンジン！
☆美品！モリワキ製マフラー！
☆補修ベースなどに！純正タンク！
☆破損なし！スイングアームASSY！
こちらの車両より取外したパーツ一台分を◆コチラ◆に出品しておりますので、ぜひご覧下さいませ。
■商品詳細■
☆フレーム・・・書類は御座いませんがフレーム番号がMC20-1010000とかなり揃った番号になりますのでマニアな方に如何でしょうか??目立つ曲がり等もなく比較的美品です。サブフレームもセットですのでかなりお買い得だと思います。
☆エンジン圧縮・・・前から 約１２.２Kgf 約１１.６Kgf
☆フロントフォーク・・・インナーチューブ径 約３７mm キャリパー取付ピッチ 約８１mm
☆リアサスペンション・・・固定穴～固定穴 約２７，５mm
☆Ｆホイール・・・ １７×２，５０
☆Ｒホイール・・・ １７×４，００
☆Ｆタイヤ・・・ １００/８０－１７
☆Ｒタイヤ・・・ １４０/７０－１７
【外装】
☆タンク・・・タンク内目立つ錆も見える範囲ではないのですがタンク自体に大きなヘコミが御座いますので補修用などに如何でしょうか！？
☆Ｆフェンダー・・・ 目立つ破損等も御座いませんが前側に傷が御座います。
☆テールカウル・・・艶もあり比較的美品なのですが全体的に小傷が御座います。
☆シート・・・ 目立った破れもなく比較的状態良好となります。
【エンジン】
☆不動のエンジンなのですがクランキングOKなので補修ベースやレストアなどでの御使用をお勧め致します。
【足回り】
☆フロントフォーク・・・目立つオイル漏れなども無く大きな破損も御座いませんがインナーチューブのトップに傷が御座います。
☆スイングアーム・・・シャフト、リアサス、リアサスリンクのセットになりますので修理や流用などの御使用もお勧め致します。
☆Ｆホイール・・・目立つ破損や傷も無く比較的美品です。
☆Ｒホイール・・・塗装の剥がれも無く目へこみや傷なども御座いません。
☆タイヤ・・・前後共に実働車より取り外しており、特に気になるひび割れもなく残り溝も御座いますのでこのままでのご使用は可能と思いますが消耗品となりますので商品画像をご覧頂き状態の把握をお願い致します。
【その他】
商品に関しての御願い・・・
■キャブレターが固着している可能性が御座いますので補修などの処置を行ってからの御使用をお勧め致します。
■中古部品となり経年や使用に伴う腐食・傷・錆・汚れ・補修跡などがある場合が御座いますので
商品画像をよくご覧頂き商品状態の把握を御願い致します。
■特別に記載がない限り出品物は写真の物が全てとなります。
使用にあたりその他の部品が必要な場合でも商品画像に写っていなければ付属致しません。
■固定部分の爪などすべてを把握できておりませんので、商品画像をご覧頂きご確認御願い致します。
■配線の加工やちぎれがある場合が御座いますので、商品画像をよくご覧頂き商品状態の把握を御願い致します。
■スプロケット、電球、ブレーキパット、エレメント、各部ガスケットやシールパッキンなどの消耗品に関しましては交換後のご使用をお勧め致します。
■商品画像にてよくわからない箇所、見にくい箇所が御座いましたらご自身で判断せず必ずご連絡くださいますよう御願い致します。
■曲がりなどの確認は専用測定器ではなく全て目視にて行っておりますのでご了承のうえご検討くださいますよう御願い致します
■商品洗浄後、細心の注意をはらい検品しておりますが、割れやヒビ・加工等の見逃しがある可能性がありますので、商品画像をよくご覧になり、中古品格安売切りをご理解頂き、ご了承頂ける方のみ入札お願い致します。
■「美品」・「使用可能」「程度良好」等は個人により判断が大きく分かれますので、商品画像をよくご覧頂き判断願い致します。
質問に関して御願い・・・
■商品に関しての質問はお電話での対応しておりませんので、商品ページ質問欄よりお問い合わせ下さいませ。
■適合・流用・詳細な寸法、商品説明や商品画像で判断可能な質問は削除させて頂く場合が御座います。
■返答はまとめて行っておりますので、多少お時間を頂く場合が御座います。
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